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近日,满载着41个40尺集装箱共900吨货物的“穗满俄”中欧班列顺

近日,满载着41个40尺集装箱共900吨货物的“穗满俄”中欧班列顺

近日,满载着41个40尺集装箱共900吨货物的“穗满俄”中欧班列顺利抵达广州白云大朗基地,成为自2016年8月份广州开通中欧班列以来首列回程班列,标志着广州与“一带一路”相关国家真正实现铁路物流互联互通,双向往来。

据了解,本趟班列由中铁集装箱运输有限责任公司承运,从俄罗斯东部城市谢格扎站始发,经满洲里口岸入境,运输里程11700公里,将中远海运物流有限公司采购的900吨货值70.6万美元的欧洲优质牛皮纸运送到广州,及时保障了下游生产企业的原料需求。

在新冠肺炎疫情全球蔓延之际,“穗满俄”中欧班列凭借铁路运输接触少、运输时间稳定和清关便利等优势,成为在国际客运航线停飞、公路受阻、水运停滞等情况下,外贸企业的重要进出口渠道。“穗满俄”中欧班列运营方广物国际物流投资发展有限公司党委书记、董事长温浩伟介绍,广物控股集团在全面做好疫情防控工作前提下,稳中有序地推动中欧班列常态化运营,实现逆势增长,保证了国际贸易大通道的畅通。

数据显示,仅今年1月份至4月份,“穗满俄”中欧班列共开行17列,同比增长13.33%;发运749个集装箱,同比增长10.96%;总货值5.8亿元人民币。在物流业整体受疫情冲击的情况下,中欧班列的亮眼数据无疑为市场注入了一针“强心剂”。

据了解,“穗满俄”中欧班列回程班列开通,将大幅缩短广州市进口欧洲货物在途时间,减少原先班列返程时内贸中转环节,降低物流成本,并逐步改善目前广东中欧班列进出口比例不平衡现状,进而实现广东中欧班列可持续、高质量发展,深化广东省与“一带一路”相关国家的互联互通。

随着国内复工复产持续推进,返程“带货”需求越来越多,“穗满俄”中欧班列积极征求国内企业运输需求,打通欧洲主要铁路站点,与中国铁路广州局集团有限公司、中铁多联、广州海关等各相关单位及各兄弟企业紧密协作,高效筹备并顺利开行回程班列。广州海关结合企业返程货物类别、涉及的行政审批注意事项、检验检疫监管要求等内容,及时提供“一事一策”政策指导,确保回程班列将国内急需的欧洲优质商品安全顺利运送回国。

广州海关所属广州车站海关关长杨静表示,广州海关将从优化物流链条、指导站场升级改造、支持中欧班列枢纽站点联动发展、简化审批流程等方面入手,积极打造中欧班列一站式通关模式,促进中欧班列持续健康发展。

广物控股集团有关负责人表示,接下来中欧班列平台将抓住机遇,用好政策,开足马力,加快推进往返中欧班列常态化开行,切实保障国际物流通道运输顺畅。同时,按照“坚持以一体化综合服务促中欧班列运营,以产业园运营养运”的经营思路,创新商业模式,提高班列运营质量,加快推进产业园区落地,并积极拓展中亚班列,将广物中欧班列打造为具有国内、国际影响力的中欧班列品牌,成为推动“广货广出”的稳定物流通道,为广东省稳外贸、融入“一带一路”建设、取得疫情防控和经济社会发展“双胜利”贡献力量。(记者 张建军 通讯员 云宣)

责编:叶壮

  来源:财华社

  江苏宁沪高速公路(00177-HK)宣布,截至3月底止首季业绩,股东应占亏损3272.6万元(人民币,下同)(2019年度同期盈利10.34亿元)。每股亏损0.0065元。营业收入9.64亿元,同比下跌59.21%。

  公司及其子公司(下称集团)各项业务实现营业总收入约9.63亿元,同比降约59.21%。其中主营收费公路业务实现道路通行费收入约5.59亿元,同比降约69.91%。

  期内,沪宁高速公路实现日均收费额约417.235万元,同比下降约69.64%。实现配套业务收入约2.9亿元,同比减约4.58%。其中,租赁收入约5204.9万元,同比增4.09%。油品收入约2.318亿元,同比下降约6.20%,主要原因是受卫生事件的影响,车辆通行量较上年同期减少以及油品销售价格下调导致油品销售收入同比降低;同时,通过市场竞争机制增厚油品购销价差,油品营业毛利率同比上升3.34个百分点;结合上述及成本管控等因素,油品营业毛利润同比上升16.43%,并带动配套服务业务营业毛利率同比上升约1.06个百分点。

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  免费通行政策对公司经营产生重大影响,截至本报告披露日,恢复通行收费日期尚未明确,预计年初至下一报告期期末的累计净利润与上年同期相比发生较大幅度下跌。

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责任编辑:卢昱君